岩手県で一番歴史のある学校です。
昭和36年に岩手県公安委員会指定第1号となり、
これまでに数多くの優良ドライバーを世に送り出してきました。
県内では初めて喫茶コーナーや無料託児室などのサービス開始するなどして
現在では県下入校生ランキングNO.1と地域の皆様の高い評価を得ています。
「快適な暮らしは、その根底に安全が確保されて初めて実現される。」
という考えから運転テクニックだけでなく、クルマ社会の一員としての
自覚と責任感を育む教育を一人一人に対して懇切丁寧に行っております。
1人が1台車を持つ時代です。
かつて、人々の生活範囲がすべて徒歩圏内に集中していた時代がありました。
歩く以外に交通手段を持たない時代では、それももっともなことでしょう。
しかし、時代では事情が大きく異なります。
人間の足に代わり手軽な交通手段として、あるいは運輸経済の主役として、
強力な役割を果たしているのがクルマです。
その保有台数はすでに7,500万台を突破。(平成13年6月末日調査)
運転免許保有者も増加の一途をたどり、
同じく7,500万人を軽くクリア(平成12年10月1日現在調査)。
四国４県に匹敵する広大な面積を持つ岩手県でも、
一人当たりが約1台を所有し、その台数は95,000台にも上ります。
通勤圏が拡大する県都盛岡市でも、
いまやクルマは欠かすことのできない重要な交通手段といえるでしょう。
産業文化センターや盛岡手づくり村といった郊外型施設も急増しており、
ゴルフやテニス、海、山・・・・・・などのレジャーにも、車は欠かすことが出来ません。
いまやクルマは大切な生活のパートナーとして、
私たちの暮らしの“道具（ツール）”となっています。
クルマは決して怖くない
「クルマは事故が怖くって・・・・・・」
という人が、意外に少なくありません。
しかし、それは大きな誤解です。
速度を守っていて事故に遭遇するケースはほとんどわずか。
それもほとんどが軽い破損程度です。
事故発生の主な原因は年代により異なり、
若者(16〜24歳)の起こす交通事故の第一原因はスピード違反(27.7％)、
また、運転に慣れてきたベテランドライバーになると
漫然運転や脇見運転(約25.0％)などがそれに続いています。
このようなことからも、基本マナーさえ守っていれば、
事故は極めて起こりにくいことがおわかりいただけるはずです。
万一の場合のみを憂慮して、免許取得に踏み切れないとしたら、
とても残念なことだと私たちは考えます。
なぜなら、クルマそのものは全く安全な乗り物であり、
それを安全なものにするか否かは、ほかでもない、
運転するあなたしだいなのですから。
STモータースクールは、これまで6万人もの人々に
クルマ社会へのパスポートを手渡してきました。
これからも、私たちはより多くの人々にクルマの素晴らしさを理解して頂き、
免許取得お役に立ちたいと願っています。
PHONE / 019(641) 8211 FAX / 019(641) 1876
PHONE / 019(635) 8211 FAX / 019(635) 8482
・初心者講習
・高齢者講習
トヨタ コロナ PREMIO
メインの普通自動車の教習に使用している車種。
ＭＴ車22台、ＡＴ車6台。
教習所のメインになっているのは、この普通自動車。
平成13年9月末より代替えしたばかりで機能も充実。
勿論、今や当たり前となった安心装備のエアバッグやＡＢＳも着いてます。
冬道の安心走行法もしっかり教えてます!!
トヨタ コンフォート
メインの普通自動車の教習に使用している車種。
ＭＴ車12台、ＡＴ車7台を所有。
北校同様、この秋リニューアルしたての車輌です。
車内が広々としていている割に小回りが効き、
教習効果も断然アップ!!教習生には嬉しい限りです。
日野レンジャー
北校は2台、南校は1台所有。
最近では男女問わず取得希望者が多い車種。
2人に1人が免許を持っている時代に、スキルアップを図るなら
是非とも取得しておきたい車種。
ただし、年齢・運転経験等の制限有り
カワサキ KUD60Z
南、北校共に1台ずつ所有。（南校は教習無し）
一般公道では余り見かけないが、
寒冷地では冬期間には大活躍する車種。
我がSTモータースクールの冬の朝は、
この大型特殊の活躍で始まる。
ホンダCB750（写真シルバー）…4台、ヤマハFZX750…1台を使用。
二種類のバイクを使用することで、それぞれの違いを比較できる。
憧れのハーレーに乗るなら是が非でも取得しなければ!!
□■□普通自動二輪車□■□
ホンダ SUPER FOUR 400（写真レッド）を使用。【北校：4台、南校：5台】
なんと言っても操縦性に優れ、扱いやすい。
他、125cc、原付(原付は講習のみ)も有ります。
コース内から撮影。県下でもトップクラスの広さを誇る。
直線コースもかなり広く取れており、ギア操作・速度共に
一般道路に近い状態を体験出来るのも魅力の一つ。
コースの整備・修繕は、勿論教習を行っている指導員のお仕事の一つ。
教習生が、気持ちよく使えるように至る所に気を配っています。
全国交通安全運動期間中には、教習所コースを一般に開放。
北校の第一教室。
メインで使われている教室。収容数64名。
繁忙期にはこの教室もあふれかえるほどの教習生がやってくる。
教材はレーザーディスクを始め、各種取りそろえています。
中には、指導員自作のものもあり。
北校の第二教室。
適性検査、学科試験などを主に行う教室。
この他にも、第三教室（高齢者講習他を行う教室）あり。
また、実習（タイヤ交換）もこの部屋で行います。
第二教室の別アングル。
タイヤ交換の実習に使う機材。
二台用意してあります。
『実際にやってみないと、いざという時に使えない・・・。』
他の人のを見ながら体験できます。
応急救護は、最近必須科目になった項目。
座学、実技と内容はかなり濃いものになっている。
実際の場面にて対応が出来るように、
ダミー人形を使用しての実技は定評がある。
応急救護は10名限定の定員制学科。
要予約。
コースが一望できる展望室。
教習の空き時間などに利用できる。
車内から分からなかったことも展望することで見えてくるのでは・・・。
お友達と語りながら、勉強に使って下さい。
交通事故の多くは頭では分かっていてもとっさの時に
身体が思ったように動いてくれないために回避出来ず、
加害者や被害者になってしまうことが多い。
そのためにはいかに経験を積んでいくかにかかってくるが、
実車ではなかなか体験出来ない。
この装置を使って模擬体験をすることにより、
危険予測能力、回避能力の向上を図る。
普通車同様、危険予測能力の向上を図る装置。
併せて、二輪車には付き物の『疑似転倒体験』を積み、
実際の路面の観察能力の向上も図る。
最初は誰でも出来ないもの。初めてだからこそ出来なくて当たり前。
最初は、画面に併せて動かす練習をします。
画面についていけなくても、心配ご無用。
指導員が、親切・丁寧にご指導いたします。
自分の能力の判定はなかなか難しいものです。
過大・過小評価になってしまう自分の能力を分析し、
自分の統計上レベルの把握と弱点を知ることで、
防衛運転に役立てて下さい。
コンピューターによる予約・インターネット予約・iモード予約など
最新システムの導入（北校）により、スピーディになった。
予約は前日まで受付、次回分の予約を入れて下さい。
当日はキャンセル待ちが出来ます。
繁忙期云々にかかわらず、検定間近の教習生には
予約の取得をお手伝いしています。
また、喫茶コーナー（有人）の設置もしており、
教習の前後にはかなり賑やかになる。
南校のコースは、校舎二階の渡り廊下から全望出来る。
影になる部分がないため、自分の不得意なところを
走っている教習車を一早く発見出来る。
緑も多く、教習中の緊張感を和らげてくれる。
建物自体は年代を重ねているが清潔なことではひけを取りません。
指導員自作の『気配り』があちこちにあります。
何個発見出来るかは、貴男次第?!
最近になって、シミュレーターの導入や、
セット教習のための教室の確保と法改正が慌ただしかった。
今までの校舎そのものに部屋数が少なかったため、
今回の法改正をきっかけに新校舎を増設。
旧校舎の南東側に位置しています。
こちらは北校のスクールバス。、三菱自動車の『ローザ』25人乗り。
大きさ的には申し分ないのだが、繁忙期には
このバスですら、満員になってしまう。
最終便は、コースに関係なく自宅付近までお送りします。
この他、トヨタ自動車のハイエース（15人乗り）などもある。
北校：25人乗り→2台、15人乗り→4台
南校：25人乗り→2台、15人乗り→3台
・時刻表・運行経路詳細